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球磨機(jī)用氣動(dòng)離合器

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球磨機(jī)用氣動(dòng)離合器分離不徹底的原因分析
來源:m.2688lm.com 發(fā)表時(shí)間:2021-01-14

球磨機(jī)用氣動(dòng)離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象有:
  1.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

,分離手把已徹底捏合仍掛擋困難
,甚至掛不進(jìn)擋,或者摩托車仍緩緩地前進(jìn)

  2.摩托車空擋滑行時(shí)
,離合器仍處于半離合狀態(tài),致使摩擦片長(zhǎng)時(shí)間打滑
,發(fā)生摩擦片燒損
。    
生產(chǎn)原因:
  1.離合器調(diào)整不當(dāng),自由行程過小
,使離合器分離時(shí)壓盤分離行程不足
,分離推桿行程縮短,不能完全解除對(duì)從動(dòng)盤摩擦片的壓緊力
,從而使合器不能徹底分離
。離合器輪廓(中樞)與中間鐵片配合間隙過小,兩者熱膨脹系數(shù)不一
,造成中間片上下滑動(dòng)發(fā)卡

  2.離合器外套組花鍵與齒輪的鉚接不緊密,造成緩沖橡膠塊的緩沖作用下降
,加大摩擦片與外套組花鍵槽的沖擊
,造成外罩花鍵槽側(cè)凹槽和摩擦片齒側(cè)凹槽,從而使摩擦片不能在外套組花鍵槽內(nèi)自由移動(dòng)
,造成分離不精

  3.壓盤和中樞花鍵齒的變型和分離偏移,使摩擦片分離產(chǎn)生阻滯(壓鑄模的磨損引起)

  4.離合器中樞與外套組內(nèi)花鍵不同心
,離合器軸不能自由滑動(dòng),造成中樞偏側(cè)
,從而使摩擦片難于自由分離

  5.離合分離推桿與導(dǎo)向銷的配合間隙過大
,造成分離桿頂偏壓盤造成偏側(cè),而產(chǎn)生偏磨帶排的分離不清

  6.離合器彈簧壓力失效(注②)
,其過軟或者四只彈簧壓緊力相差過大、長(zhǎng)短不一
,都會(huì)導(dǎo)致壓盤在中樞花鍵上傾斜
,造成分離不清。
  7.主
、從動(dòng)摩擦片的不平面度過大
,尤其是從動(dòng)片的變形量影響更甚,因?yàn)槠涫卿撔缘?div id="4qifd00" class="flower right">
,?huì)在分離時(shí)產(chǎn)生反彈。
  8.套組花鍵槽的變型
、槽徑偏小
,摩擦片的齒寬與槽徑配合過小,雖然能克服離合器的異響
,如果中樞壓盤等等的偏側(cè)
、偏位,都會(huì)使摩擦片分離時(shí)發(fā)卡

  9.摩擦片的熱膨脹過大(一般不超過O.035mm)及離合器分離間隙沒有考慮摩擦片的熱膨脹
。一般表現(xiàn)為,在新車初乘騎時(shí)沒有分離不徹底現(xiàn)象
,在發(fā)動(dòng)機(jī)中油溫充分熱了以后
,反而產(chǎn)生分離帶排現(xiàn)象。
解決辦法:
  ①摩擦片在裝配前必須在油中浸泡24小時(shí)
。如還有分離不徹底現(xiàn)象
,檢查離合器的分離間隙;②摩擦片的熱膨脹是否過大

注:
  ①離合器分離不徹底
,不僅使摩托車在怠速狀態(tài)下產(chǎn)生移位現(xiàn)象,更使主
、從動(dòng)片在離合器中過度
、無謂的滑磨而產(chǎn)生摩擦片的磨損過大,摩擦片的表面溫度過高
,而產(chǎn)生焦化
、劣變等等,加速離合器產(chǎn)生過載
、打滑

  ②彈簧的力值只是彈簧圖面上標(biāo)識(shí)的量值
,彈簧真正的性能實(shí)際上是由彈簧的剛度所控制。彈簧的剛度控制離合器壓盤的脫開和結(jié)合的速度與平行度
。當(dāng)彈簧在使用過程中若剛度出現(xiàn)變化后
,彈簧隨之也就失去彈簧原有的特性。

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